Cao tốc Cao Bồ

Tổng quan

Đường cao tốc Cao Bồ – Mai Sơn (ký hiệu toàn tuyến là CT.01) là một đoạn đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông đi qua địa phận hai tỉnh Nam Định và Ninh Bình.

Thông tinh chính

Chiều dài: 15,245 km
Chiều rộng: 17 m - 4 làn xe hạn chế
Vận tốc thiết kê: Tối đa 90 km/h
Tổng mức đầu tư: 1.162 tỷ đồng
Khởi công: 12/2019
Hoàn thành: 4/2/2022

Thông tin chi tiết

Quy hoạch

Hướng tuyến cao tốc Cao Bồ - Mai Sơn

Tuyến cao tốc có tổng chiều dài 15,245 km, trong đó đoạn qua Nam Định dài 5,1 km và đoạn qua Ninh Bình dài 9,9 km, điểm đầu tại nút giao Cao Bồ (huyện Ý Yên, Nam Định) giao với Quốc lộ 10, kết nối với đường cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình và điểm cuối tại nút giao Mai Sơn (huyện Yên Mô, Ninh Bình), kết nối với đường cao tốc Mai Sơn – Quốc lộ 45 và trong tương lai là đường cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng.

Thiết kế

Giai đoạn 1, tuyến đường khai thác với 4 làn xe không có làn dừng khẩn cấp, bố trí một số điểm dừng khẩn cấp cách quãng 4 – 5km/1 điểm, một số cầu vượt trên tuyến được thiết kế 4 làn xe và không có dải phân cách ở giữa (riêng với cầu Nam Bình, cầu Đông Thịnh và cầu Mai Sơn được thiết kế 6 làn xe), vận tốc tối đa 80km/h. Giai đoạn hoàn chỉnh sẽ có quy mô 6 làn xe, 2 làn dừng khẩn cấp, vận tốc thiết kế 120km/h.

Thi công

Công trình có tổng mức đầu tư hơn 1.162 tỷ đồng, được khởi công vào tháng 12 năm 2019 và được thông xe vào ngày 4 tháng 2 năm 2022. Đoạn từ đường dẫn phía Nam cầu Nam Bình đến nút giao Cao Bồ của đường cao tốc này trước đây là đường nối cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình với Quốc lộ 1, được khởi công xây dựng vào ngày 30 tháng 3 năm 2012 và đưa vào sử dụng từ ngày 30 tháng 6 năm 2015.

Mở rộng

Bộ GTVT đã phê duyệt chủ trương đầu tư mở rộng tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông đoạn Cao Bồ – Mai Sơn lên quy mô 6 làn xe hoàn chỉnh với tổng mức đầu tư gần 2.000 tỷ đồng. Tuyến đường sẽ được đầu tư mở rộng lên 6 làn xe thay vì quy mô 4 làn xe hạn chế như hiện nay. Bề rộng công trình cầu phù hợp với khổ nền đường. Sơ bộ tổng mức đầu tư dự án là hơn 1.995 tỷ đồng sử dụng nguồn vốn ngân sách Trung ương. Trong đó, giai đoạn 2021 – 2025 dự kiến bố trí 1.200 tỷ đồng từ nguồn tăng thu ngân sách trung ương năm 2022. Giai đoạn 2026 – 2030 dự kiến bố trí hơn 795 tỷ đồng.

Nguồn: wikipedia

Một số hình ảnh

*Cao tốc có phần tuyến chính được cải tạo, nâng cấp theo quy mô đường cao tốc khoảng 7km, quy mô 4 làn xe.*

Nhiều tài xế lái xe qua tuyến đường này thắc mắc về vấn đề an toàn và hiệu quả khai thác của dự án khi cao tốc Cao Bồ - Mai Sơn có vận tốc khai thác 80km/h và không có làn dừng khẩn cấp liên tục.

Thay vào đó, tại tuyến này, làn dừng xe khẩn cấp được bố trí cách nhau khoảng 4 - 5km/điểm. Các chuyên gia giao thông nhận định, việc thiết kế, đầu tư xây dựng đường cao tốc hạn chế 2 - 4 làn xe không bắt buộc bố trí làn đường khẩn cấp toàn tuyến, kết hợp với các vịnh dừng khẩn cấp dọc tuyến và hệ thống giao thông thông minh, vừa đảm bảo nguồn lực, nhu cầu hiện tại, đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật, vừa đảm bảo tổ chức giao thông an toàn trên toàn tuyến và khai thác hiệu quả.

Mỗi điểm dừng khẩn cấp tại đây rộng chừng 2 - 3m, dài khoảng 270m, đảm bảo cho xe cứu hộ, cứu nạn hoặc các xe gặp sự cố dừng đỗ mà không ảnh hưởng đến các phương tiện khác.

Dự án Cao Bồ - Mai Sơn có tổng mức đầu tư 1.607 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn trái phiếu Chính phủ bố trí cho các dự án quan trọng quốc gia theo Nghị quyết số 26/2016/QH14 của Quốc hội. Giai đoạn hoàn chỉnh dự án sẽ được đầu tư quy mô 6 làn xe, vận tốc 120km/h.

Nguồn: **vietnamnet.vn**